最新汽車概論心得體會500字

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

汽車概論心得體會篇一

汽車，一種當今最普遍的交通工具;汽車概論，一門現在最熱門的選修課;汽車維修，一種將來最需要的職業(yè)。

就我個人而言，我非常喜愛《汽車概論》這門課程，不僅僅是因為老師講課生動、幽默、內容豐富，而且我也對汽車非常感興趣。

曾經，我非常希望大學可以學習“車輛工程”這個專業(yè)，可是，由于一些原因而選擇了華農園藝。《汽車概論》為我們提供了一個學習有關汽車知識的平臺，通過這門選修課，讓我對汽車有了更深刻的了解，學習到了汽車的誕生和發(fā)展、汽車結構與原理、車標賞析和中國汽車發(fā)展等10個大的方面的知識。

在學習這門課程的過程中，4月2日，老師講的寶馬公司的發(fā)展史給了我很大的啟示;5月9日，老師講的車標賞析讓我對汽車有了新的認識。

寶馬公司自1920xx年成立至今，經歷了許許多多的波峰和波谷，但是，最終還是成為了享譽世界的大公司。1920xx年bfw(巴伐利亞飛機制造廠)成立，一戰(zhàn)期間為德國制造飛機引擎，此時達到第一次的輝煌時期，然而，1920xx年德國戰(zhàn)敗，被禁止制造飛機，工廠面臨倒閉，此時從波峰突然跌到波谷。此后的發(fā)展不必細說，寶馬公司經歷了六起五落，才取得了如今讓其它汽車公司矚目的輝煌成就，寶馬汽車不僅成為金錢的象征，而且也成為地位與身份的標志。

老師說過：“那些跳樓自殺的人，就是因為沒來聽我講這節(jié)課。”雖然這是一句玩笑話，但是富含了深刻的道理。的確，寶馬公司每次瀕臨倒閉的時候都能“起死回生”，這不能簡單歸結于幸運，而重點應該在于公司的領導有一種不服輸的精神，有一種堅韌的毅力，有一種頑強的品質。這些對我們有很大的啟迪作用，現在，許多人由于各種為人知或不為人知的原因選擇了自殺，而我始終不明白，有什么事情是解決不了的，而非要走上自殺這條不歸路呢，畢竟，方法總比困難多。針對學校近來的一起自殺案，我不想發(fā)表任何觀點，我也不知道其中的緣由，但我想說的是，都即將大學畢業(yè)了，以后的路還很長，而自殺能解決問題嗎?雖然自己解脫了，但是對不起的人太多了。當我們的人生遇到挫折的時候，想一想寶馬公司的成長史，或許將會迎來另一個巔峰，正所謂，“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。

每一種汽車車標都有它的來源，都有它的象征意義。“車標賞析”這一節(jié)內容讓我認識了幾十種車標，這對我以后的生活有很大的幫助，至少當我看到一輛汽車時，我能夠認出它是什么品牌的汽車。

以前，我能認出的汽車車標數量屈指可數;現在，一些不常見的汽車車標我也可以說出它的品牌。上個星期六，我和同學在崗頂看到一輛很漂亮的轎車，同學問我那是什么車，我說：“當然是三菱咯，你沒看車標嗎?”“哇，不愧是學《汽車概論》的。”同學笑著說。

“車標賞析”只是這門課程的一部分內容，雖然我不能說出每個車標的含義，但是我可以認出它的品牌，這只是我通過這門課程學到的所有知識的一個折射，實際上，這門課程所涵蓋的內容和我所學到知識遠不止這些。

當前，汽車已經進入人類社會的各個領域。工業(yè)、農業(yè)、教育、科技以及其它各項建設事業(yè)，甚至汽車已經成為每個家庭的生活必需品，因此，汽車的普及不可避免地影響到汽車維修這一行業(yè)。我希望老師以后在教授這門課程時可以適當增加一些有關汽車維修方面的知識。

汽車維修，包括汽車維護和修理，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。

我認為，汽車維修不僅是一項體力勞動，更是一項腦力勞動。對于不同品牌的汽車有不同的維修方法，隨著汽車制造技術的改革，也要不斷學習汽車維修知識，維修要“跑”在汽車前面，這樣才能避免被汽車維修這一領域所淘汰掉。但是不論怎樣，汽車維修一般要遵循以下基本原則：1、以汽車可靠性為中心，貫徹預防為主、強制維護、視情修理;2、加強技術檢驗，合理安排維修項目、時機和作業(yè)深度;3、采用新技術、新工藝，保證維修質量，提高維修速度。汽車維修的基本原則要應用到汽車維修的實際操作過程中，為汽車維修提供一個基礎保障。

汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，導致汽車的各類服務也需要不斷完善，因此，汽車維修行業(yè)的市場前景非常廣闊。據新聞報道，每年一些汽車特約維修中心，會召開招聘會，而目前我國已經根據汽車維修維護人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓行業(yè)列入我國“十大緊缺人才培訓工程計劃”。由此可見，現在學習汽車維修專業(yè)的學生根本不必為自己的前途所擔憂。

《汽車概論》這門課程讓我對汽車有了許多新的認識與見解，然而，它畢竟是一門選修課，不可能像專業(yè)課一樣講的那么全面與深入，因此，對于一個對汽車很感興趣的學生來說，在以后的學習中，我會多看一些有關汽車方面的書籍，汲取更多的知識，在認識汽車方面達到一個新的高度。

汽車概論心得體會篇二

這個學期，是第一次上選修課，而我剛剛是選了《汽車概論》這門這么有意義的課程，通過這個學期的學習，我對汽車有個更深的了解。

在現代社會，汽車是不可缺少的一門交通工具，汽車具有高速、機動、舒適和使用便捷的優(yōu)點，極大的地方便了人們的工作和生活，因此備受人們的青睞。在我沒有學習《汽車概論》這門課程的時候，我對汽車的了解只是雞毛蒜皮，但通過了學習這門課程，我對汽車的了解已經上升了很多個臺階，這本汽車概論書籍的內容有很多，從汽車的定義、汽車的產生、發(fā)展歷史、結構、文化等等都很全面的濃縮在這本汽車概論書籍，而我通過這門課程的學習自認而然的對汽車有了很多很多的了解。 這門課程從這個學期的第九周開始上課，半個學期里，學到了很多，從汽車的發(fā)展，汽車的設計、制造、使用、維護、競賽到相關的保險業(yè)務都有了一定的了解。

我就對這門課程很有興趣，雖然在高中的時候學習歷史課的時候有點點的學習過汽車的發(fā)明和發(fā)展，但那點是很少很少的，而現在可以更全面的了解和學習，覺得既興奮有激動的。

汽車這東西和我們的生活是密切的相關的，而這汽車的市場和人們的需求也是非常的大的，學好這門課程，無論是以后出來找相關汽車的工作還是日常生活，也是非常的有幫助的。我認真的看了這本書籍，知道這本書的結構體系嚴整，同時又不失靈活性，而掌握汽車的相關知識和駕駛、維護、已經成為了時代的要求，所以在學習這門課程的時候我也認認真真的去學習了，也收獲不少，一輛汽車從制造然然后到完成品能開上公路，中間是要非常的多的程序，而且汽車里面也是非常的多組成零件，通過學習，我了解了汽車的組成結構，布置形式，汽車的基本行駛原理。還有國際上的名車等等，真是受益匪淺。

學期已經接近了尾聲，意味著這門《汽車概論》課程也要結束了，短短的學習時間結束了，有那種不舍的情懷，雖然這門課程結束了，但我還是會堅持的學好汽車這方面的知識，增強自己在這方面的知識。

汽車概論心得體會篇三

《汽車概論》這門課程讓我對汽車有了許多新的認識與見解，然而，它畢竟是一門選修課，不可能像專業(yè)課一樣講的那么全面與深入。下面是本站小編為大家收集整理的汽車概論學習心得，歡迎大家閱讀。

這個學期，是第一次上選修課，而我剛剛是選了《汽車概論》這門這么有意義的課程，通過這個學期的學習，我對汽車有個更深的了解。

在現代社會，汽車是不可缺少的一門交通工具，汽車具有高速、機動、舒適和使用便捷的優(yōu)點，極大的地方便了人們的工作和生活，因此備受人們的青睞。在我沒有學習《汽車概論》這門課程的時候，我對汽車的了解只是雞毛蒜皮，但通過了學習這門課程，我對汽車的了解已經上升了很多個臺階，這本汽車概論書籍的內容有很多，從汽車的定義、汽車的產生、發(fā)展歷史、結構、文化等等都很全面的濃縮在這本汽車概論書籍，而我通過這門課程的學習自認而然的對汽車有了很多很多的了解。 這門課程從這個學期的第九周開始上課，半個學期里，學到了很多，從汽車的發(fā)展，汽車的設計、制造、使用、維護、競賽到相關的保險業(yè)務都有了一定的了解。

我就對這門課程很有興趣，雖然在高中的時候學習歷史課的時候有點點的學習過汽車的發(fā)明和發(fā)展，但那點是很少很少的，而現在可以更全面的了解和學習，覺得既興奮有激動的。

汽車這東西和我們的生活是密切的相關的，而這汽車的市場和人們的需求也是非常的大的，學好這門課程，無論是以后出來找相關汽車的工作還是日常生活，也是非常的有幫助的。我認真的看了這本書籍，知道這本書的結構體系嚴整，同時又不失靈活性，而掌握汽車的相關知識和駕駛、維護、已經成為了時代的要求，所以在學習這門課程的時候我也認認真真的去學習了，也收獲不少，一輛汽車從制造然然后到完成品能開上公路，中間是要非常的多的程序，而且汽車里面也是非常的多組成零件，通過學習，我了解了汽車的組成結構，布置形式，汽車的基本行駛原理。還有國際上的名車等等，真是受益匪淺。

學期已經接近了尾聲，意味著這門《汽車概論》課程也要結束了，短短的學習時間結束了，有那種不舍的情懷，雖然這門課程結束了，但我還是會堅持的學好汽車這方面的知識，增強自己在這方面的知識。

汽車，一種當今最普遍的交通工具;汽車概論，一門現在最熱門的選修課;汽車維修，一種將來最需要的職業(yè)。

就我個人而言，我非常喜愛《汽車概論》這門課程，不僅僅是因為老師講課生動、幽默、內容豐富，而且我也對汽車非常感興趣。

曾經，我非常希望大學可以學習“車輛工程”這個專業(yè)，可是，由于一些原因而選擇了華農園藝。《汽車概論》為我們提供了一個學習有關汽車知識的平臺，通過這門選修課，讓我對汽車有了更深刻的了解，學習到了汽車的誕生和發(fā)展、汽車結構與原理、車標賞析和中國汽車發(fā)展等10個大的方面的知識。

在學習這門課程的過程中，4月2日，老師講的寶馬公司的發(fā)展史給了我很大的啟示;5月9日，老師講的車標賞析讓我對汽車有了新的認識。

寶馬公司自1920xx年成立至今，經歷了許許多多的波峰和波谷，但是，最終還是成為了享譽世界的大公司。1920xx年bfw(巴伐利亞飛機制造廠)成立，一戰(zhàn)期間為德國制造飛機引擎，此時達到第一次的輝煌時期，然而，1920xx年德國戰(zhàn)敗，被禁止制造飛機，工廠面臨倒閉，此時從波峰突然跌到波谷。此后的發(fā)展不必細說，寶馬公司經歷了六起五落，才取得了如今讓其它汽車公司矚目的輝煌成就，寶馬汽車不僅成為金錢的象征，而且也成為地位與身份的標志。

老師說過：“那些跳樓自殺的人，就是因為沒來聽我講這節(jié)課。”雖然這是一句玩笑話，但是富含了深刻的道理。的確，寶馬公司每次瀕臨倒閉的時候都能“起死回生”，這不能簡單歸結于幸運，而重點應該在于公司的領導有一種不服輸的精神，有一種堅韌的毅力，有一種頑強的品質。這些對我們有很大的啟迪作用，現在，許多人由于各種為人知或不為人知的原因選擇了自殺，而我始終不明白，有什么事情是解決不了的，而非要走上自殺這條不歸路呢，畢竟，方法總比困難多。針對學校近來的一起自殺案，我不想發(fā)表任何觀點，我也不知道其中的緣由，但我想說的是，都即將大學畢業(yè)了，以后的路還很長，而自殺能解決問題嗎?雖然自己解脫了，但是對不起的人太多了。當我們的人生遇到挫折的時候，想一想寶馬公司的成長史，或許將會迎來另一個巔峰，正所謂，“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。

每一種汽車車標都有它的來源，都有它的象征意義。“車標賞析”這一節(jié)內容讓我認識了幾十種車標，這對我以后的生活有很大的幫助，至少當我看到一輛汽車時，我能夠認出它是什么品牌的汽車。

以前，我能認出的汽車車標數量屈指可數;現在，一些不常見的汽車車標我也可以說出它的品牌。上個星期六，我和同學在崗頂看到一輛很漂亮的轎車，同學問我那是什么車，我說：“當然是三菱咯，你沒看車標嗎?”“哇，不愧是學《汽車概論》的。”同學笑著說。

“車標賞析”只是這門課程的一部分內容，雖然我不能說出每個車標的含義，但是我可以認出它的品牌，這只是我通過這門課程學到的所有知識的一個折射，實際上，這門課程所涵蓋的內容和我所學到知識遠不止這些。

當前，汽車已經進入人類社會的各個領域。工業(yè)、農業(yè)、教育、科技以及其它各項建設事業(yè)，甚至汽車已經成為每個家庭的生活必需品，因此，汽車的普及不可避免地影響到汽車維修這一行業(yè)。我希望老師以后在教授這門課程時可以適當增加一些有關汽車維修方面的知識。

汽車維修，包括汽車維護和修理，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。

我認為，汽車維修不僅是一項體力勞動，更是一項腦力勞動。對于不同品牌的汽車有不同的維修方法，隨著汽車制造技術的改革，也要不斷學習汽車維修知識，維修要“跑”在汽車前面，這樣才能避免被汽車維修這一領域所淘汰掉。但是不論怎樣，汽車維修一般要遵循以下基本原則：1、以汽車可靠性為中心，貫徹預防為主、強制維護、視情修理;2、加強技術檢驗，合理安排維修項目、時機和作業(yè)深度;3、采用新技術、新工藝，保證維修質量，提高維修速度。汽車維修的基本原則要應用到汽車維修的實際操作過程中，為汽車維修提供一個基礎保障。

汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，導致汽車的各類服務也需要不斷完善，因此，汽車維修行業(yè)的市場前景非常廣闊。據新聞報道，每年一些汽車特約維修中心，會召開招聘會，而目前我國已經根據汽車維修維護人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓行業(yè)列入我國“十大緊缺人才培訓工程計劃”。由此可見，現在學習汽車維修專業(yè)的學生根本不必為自己的前途所擔憂。

《汽車概論》這門課程讓我對汽車有了許多新的認識與見解，然而，它畢竟是一門選修課，不可能像專業(yè)課一樣講的那么全面與深入，因此，對于一個對汽車很感興趣的學生來說，在以后的學習中，我會多看一些有關汽車方面的書籍，汲取更多的知識，在認識汽車方面達到一個新的高度。

踏著期待與渴望學習的心情走進了《汽車概論》的課堂，在開始選課的時候就聽以前上過這門課的同學說“《汽車概論》這門課特別有意思 ，老師好，書也不錯，能了解很多汽車方面的東西”這樣我也選了這門選修課。

本來自己是汽車專業(yè)的，但是學習的是汽車的內部構造，以前也沒接觸過汽車的發(fā)展史，文化，汽車結構，汽車使用維護那些東西，經過這近十周的學習，這些我都基本上明白了。

汽車的演變史，從利用自然力的風帆車，發(fā)條車，利用蒸汽與電瓶的蒸汽車與電動車，到現代汽車之祖的內燃機車，再到現代集高技術于一身的以v6，8，10，12等發(fā)動機作動力源的現代汽車。我國的汽車業(yè)起步比較慢，真正開始有上規(guī)模的企業(yè)是在新中國成立后1956年開始陸續(xù)成立。1956到80年代，大大小小的汽車企業(yè)開始大量成立，現在的一些知名大企業(yè)就是在那個階段成立的，如一汽，上汽，南汽等。

汽車的基本構造有：發(fā)動機(發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理)。底盤(汽車底盤汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。)電器設備及車身。

在汽車的購買方面，首先，學會了對汽車的認識。不像以前那樣以外表取車，而是更注重從汽車的各項性能。如：發(fā)動機、底盤、車身、排量等等。并且最重要的是在購車時要先確定車的用途。其次，不是每種車都適合每個人的。男性一般更注重汽車的動力性能，他們往往喜歡動力澎湃，加速性能好，手動擋，越野能力強，外觀端莊威猛的車輛。而女性則喜歡靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛的造型、溫馨的內飾、方便易操控的自動擋等車型。

知道了全世界十大著名汽車公司有：通用汽車公司，戴姆勒-克萊斯勒公司 ，福特汽車公司，豐田汽車公司，大眾汽車公司，日產汽車公司，菲亞特公司，本田汽車公司，標致公司，寶馬公司，深入了解了它的標志。還知道了很多汽車名人如：卡爾·本茨(karlbenz,1884-1929)是現代汽車工業(yè)的先驅者之一，人稱“汽車之父”。在發(fā)明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己并不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。這些都值得我們學習呀。

最后，我們還了解了很多汽車文化。如汽車展覽，汽車賽事。

通過這門課程，雖然只有那么短短十周，但更讓我了解了汽車。讓我更加愛上汽車，喜歡學習汽車知識。

汽車概論心得體會篇四

踏著期待與渴望學習的心情走進了《汽車概論》的課堂，在開始選課的時候就聽以前上過這門課的同學說“《汽車概論》這門課特別有意思 ，老師好，書也不錯，能了解很多汽車方面的東西”這樣我也選了這門選修課。

本來自己是汽車專業(yè)的，但是學習的是汽車的內部構造，以前也沒接觸過汽車的發(fā)展史，文化，汽車結構，汽車使用維護那些東西，經過這近十周的學習，這些我都基本上明白了。

汽車的演變史，從利用自然力的風帆車，發(fā)條車，利用蒸汽與電瓶的蒸汽車與電動車，到現代汽車之祖的內燃機車，再到現代集高技術于一身的以v6，8，10，12等發(fā)動機作動力源的現代汽車。我國的汽車業(yè)起步比較慢，真正開始有上規(guī)模的企業(yè)是在新中國成立后1956年開始陸續(xù)成立。1956到80年代，大大小小的汽車企業(yè)開始大量成立，現在的一些知名大企業(yè)就是在那個階段成立的，如一汽，上汽，南汽等。

汽車的基本構造有：發(fā)動機(發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理)。底盤(汽車底盤汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。)電器設備及車身。

在汽車的購買方面，首先，學會了對汽車的認識。不像以前那樣以外表取車，而是更注重從汽車的各項性能。如：發(fā)動機、底盤、車身、排量等等。并且最重要的是在購車時要先確定車的用途。其次，不是每種車都適合每個人的。男性一般更注重汽車的動力性能，他們往往喜歡動力澎湃，加速性能好，手動擋，越野能力強，外觀端莊威猛的車輛。而女性則喜歡靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛的造型、溫馨的內飾、方便易操控的自動擋等車型。

知道了全世界十大著名汽車公司有：通用汽車公司，戴姆勒-克萊斯勒公司 ，福特汽車公司，豐田汽車公司，大眾汽車公司，日產汽車公司，菲亞特公司，本田汽車公司，標致公司，寶馬公司，深入了解了它的標志。還知道了很多汽車名人如：卡爾·本茨(karlbenz,1884-1929)是現代汽車工業(yè)的先驅者之一，人稱“汽車之父”。在發(fā)明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己并不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。這些都值得我們學習呀。

最后，我們還了解了很多汽車文化。如汽車展覽，汽車賽事。

通過這門課程，雖然只有那么短短十周，但更讓我了解了汽車。讓我更加愛上汽車，喜歡學習汽車知識。

汽車概論心得體會篇五

踏著期待與渴望學習的心情走進了《汽車概論》的課堂，在開始選課的時候就聽以前上過這門課的同學說“《汽車概論》這門課特別有意思，老師好，書也不錯，能了解很多汽車方面的東西”這樣我也選了這門選修課。

本來自己是汽車專業(yè)的，但是學習的是汽車的內部構造，以前也沒接觸過汽車的發(fā)展史，文化，汽車結構，汽車使用維護那些東西，經過這近十周的學習，這些我都基本上明白了。

汽車的演變史，從利用自然力的風帆車，發(fā)條車，利用蒸汽與電瓶的蒸汽車與電動車，到現代汽車之祖的內燃機車，再到現代集高技術于一身的以v6，8，10，12等發(fā)動機作動力源的現代汽車。我國的汽車業(yè)起步比較慢，真正開始有上規(guī)模的企業(yè)是在新中國成立后1956年開始陸續(xù)成立。1956到80年代，大大小小的汽車企業(yè)開始大量成立，現在的一些知名大企業(yè)就是在那個階段成立的，如一汽，上汽，南汽等。

汽車的基本構造有：發(fā)動機（發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理）。底盤（汽車底盤汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。）電器設備及車身。

在汽車的購買方面，首先，學會了對汽車的認識。不像以前那樣以外表取車，而是更注重從汽車的各項性能。如：發(fā)動機、底盤、車身、排量等等。并且最重要的是在購車時要先確定車的用途。其次，不是每種車都適合每個人的。男性一般更注重汽車的動力性能，他們往往喜歡動力澎湃，加速性能好，手動擋，越野能力強，外觀端莊威猛的車輛。而女性則喜歡靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛的造型、溫馨的內飾、方便易操控的自動擋等車型。

知道了全世界十大著名汽車公司有：通用汽車公司，戴姆勒—克萊斯勒公司，福特汽車公司，豐田汽車公司，大眾汽車公司，日產汽車公司，菲亞特公司，本田汽車公司，標致公司，寶馬公司，深入了解了它的標志。還知道了很多汽車名人如：卡爾·本茨（karlbenz，1884—1929）是現代汽車工業(yè)的先驅者之一，人稱“汽車之父”。在發(fā)明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己并不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。這些都值得我們學習呀。

最后，我們還了解了很多汽車文化。如汽車展覽，汽車賽事。

通過這門課程，雖然只有那么短短十周，但更讓我了解了汽車。讓我更加愛上汽車，喜歡學習汽車知識。