年趙州橋?qū)в卧~
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趙州橋?qū)в卧~篇一
它是一座橋，它是一座世界聞名的石拱橋。它生活在河北省趙縣的洨河上，已經(jīng)有1400多歲了。它的父親是隋朝的石匠李春。
它是誰(shuí)？它是安濟(jì)橋。也許你對(duì)這個(gè)名字很陌生，但是它還有一個(gè)鼎鼎大名——趙州橋。
趙州橋十分雄偉。長(zhǎng)五十多米，寬九米多的趙州橋全部用石頭砌成，沒(méi)有橋墩支撐，只有一個(gè)拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多長(zhǎng)的河面上。讓人不得不感嘆：此橋只應(yīng)天上有！
趙州橋十分美觀。橋身兩側(cè)修建著護(hù)欄，欄板上雕刻著姿態(tài)萬(wàn)千的飛龍。這些龍栩栩如生，仿佛下一秒就會(huì)飛走。
趙州橋的設(shè)計(jì)在建橋史上是一個(gè)創(chuàng)舉。橋身左右兩側(cè)共有四個(gè)小橋洞，既可以減輕橋身重量，又可以減輕流水對(duì)橋的沖擊。
趙州橋是古代勞動(dòng)人民的智慧結(jié)晶，它不愧為國(guó)家寶貴歷史文化遺產(chǎn)。
趙州橋?qū)в卧~篇二
各位游客，大家好！我叫本陳雨，是今天的導(dǎo)游，大家可以叫我小雨。今天我?guī)ьI(lǐng)大家游覽的地方是世界聞名的趙州橋。
首先，讓我給你們講一講趙州橋的來(lái)歷吧！趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)并參加建造的。至今已經(jīng)有一千四百多年了。
趙州橋非常雄偉。你們看，趙州橋的橋長(zhǎng)五十多米，寬九米多，這么長(zhǎng)的橋，全部是用石頭砌成的。下面沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)大橋洞，大橋洞兩端各有兩個(gè)小橋洞，平時(shí)，河水從大橋洞流過(guò)，發(fā)洪水的時(shí)候，洪水還可以從四個(gè)小橋洞里面流過(guò)去。這種設(shè)計(jì)，在建橋史上是一個(gè)創(chuàng)舉。
趙州橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋的兩端有石欄，石欄上刻著精美的圖案，有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出水花；還有的刻著雙龍戲珠，所有的龍好像都在游動(dòng)，真像活了一樣。
游客們，你們是不是，被趙州橋的外形吸引住了，其實(shí)趙州橋的建造更包含著我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和才干。趙州橋現(xiàn)在已經(jīng)是我國(guó)寶貴的歷史文化遺產(chǎn)了，它成了我們中國(guó)人的驕傲。
趙州橋?qū)в卧~篇三
親愛(ài)的游客們:
大家好！歡迎來(lái)到河北省趙縣的沂河。我是你的簡(jiǎn)單向?qū)?。今天，我?guī)闼奶幙纯础?/p>
你現(xiàn)在看到的橋是世界著名的石拱橋——趙州橋，也被稱(chēng)為廣濟(jì)橋。你知道是誰(shuí)設(shè)計(jì)建造的嗎？沒(méi)人知道，那我就說(shuō)答案！它是由隋代石匠李春設(shè)計(jì)建造的，已有1400多年的歷史。
趙州橋的設(shè)計(jì)可以被視為一項(xiàng)偉大的創(chuàng)新。你看，它沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱橋洞。橋孔左右兩側(cè)有兩個(gè)小橋口。你知道為什么要這樣設(shè)計(jì)嗎？是因?yàn)楹樗畷r(shí)，水可以流過(guò)四個(gè)小橋口，既可以減少流水的沖擊，又可以減輕橋的重量，節(jié)省石頭。
趙州橋不僅強(qiáng)壯，而且非常美麗。來(lái)，游客們，請(qǐng)跟我來(lái)。讓我們?nèi)蛏峡纯础?/p>
這座橋上有許多精美的圖案。我會(huì)給你半個(gè)小時(shí)欣賞和拍照留念。半個(gè)小時(shí)后，我們就集合，去下一個(gè)景點(diǎn)。
趙州橋?qū)в卧~篇四
各位游客：
你們好，歡迎你們來(lái)到河北趙縣趙州橋，我是你們的導(dǎo)游xx。
天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2.5公里處洨河之上，距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開(kāi)皇年間(公元581-601年)，距今已有1400年的歷史。
趙州橋又稱(chēng)安濟(jì)橋，此橋全長(zhǎng)64.40米，拱頂寬9米，兩端寬9.6米，跨徑37.38米，拱矢高7.23米。這座橋建得精巧新奇，造型優(yōu)美，通體為巨大花崗巖石塊組成，28道獨(dú)立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個(gè)小拱，這些敞開(kāi)的小拱減輕橋身重量的同時(shí)，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設(shè)計(jì)可謂非?？茖W(xué)合理。當(dāng)時(shí)，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開(kāi)先河之舉。
因趙州橋?qū)儆凇肮砀窆ぁ敝?，千百年?lái)，民間均傳說(shuō)此橋是神仙魯班祖師修建的。其實(shí)，趙州橋是我國(guó)隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。保持1400年屹立風(fēng)姿，趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的秀美風(fēng)景，已被國(guó)家列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持!
趙州橋?qū)в卧~篇五
游客朋友們：
請(qǐng)大家隨我一同來(lái)欣賞影壁背面的漢白玉浮雕群。趙州橋建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久歷史，是現(xiàn)存于世界上最古老的一座石拱橋典范。在這一千多年間里，就流傳著許許多多關(guān)于趙州橋的各種神話傳說(shuō)故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的這段動(dòng)人故事：相傳趙州橋是由魯班爺在一個(gè)晚上造成的，真乃一夜成橋，驚動(dòng)天下。就連仙境里的神仙也聞名而至，張果老身騎著小毛驢，柴王爺手推獨(dú)輪車(chē)，他們要考驗(yàn)趙州橋的承載能力，走到了大橋中央，只見(jiàn)張果老手中拂塵一擺，接來(lái)日月星辰，柴王爺運(yùn)用法術(shù)，拘來(lái)五岳名山。剎那間，只見(jiàn)毛驢奮力揚(yáng)蹄，落地踏然有聲;柴王爺猛力推車(chē)，車(chē)聲隆隆。趙州橋在超常負(fù)荷下，被壓得搖搖欲墜。就在這千鈞一發(fā)之刻，只見(jiàn)魯班縱身躍入橋下，單手向上一舉，就穩(wěn)穩(wěn)地托住了大橋。神仙順利過(guò)橋后，神仙順利過(guò)橋后，趙州橋依舊安然無(wú)恙。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車(chē)轍印和膝蓋印等幾處仙跡，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古絕唱：“趙州橋來(lái)魯班爺修，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車(chē)軋了一道溝?！边@個(gè)美麗的傳說(shuō)故事表達(dá)了老百姓對(duì)趙州橋的贊頌和對(duì)建橋者的崇拜。橋面上這些仙跡至今歷歷在目，下面就請(qǐng)大家隨我一路去找一找、看一看。
現(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免覺(jué)得增加了幾分神秘色彩。“八仙”的故事在我國(guó)流傳很廣，尤其是“八仙過(guò)?！币还?jié)，稱(chēng)得上家喻戶曉，人人皆知。傳說(shuō)王母娘娘當(dāng)年在瑤池設(shè)宴，款待八仙。眾八仙開(kāi)懷暢飲，喝得酩酊大醉。謝過(guò)王母后，來(lái)到東海之上，乘著酒興，各自賣(mài)弄本事。只見(jiàn)鐵拐李以鐵拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接著，漢鐘離以拂塵，張果老用紙?bào)H，呂洞賓以洞簫，韓湘子用花藍(lán)，何仙姑用竹罩，藍(lán)采和用拍板，曹?chē)?guó)舅用玉片分別投入水中乘風(fēng)而渡。東海龍王之子見(jiàn)寶后起了貪心，搶了藍(lán)采和的拍板，并將他擄入海中。另外七仙大怒，斬了龍王大太子，傷了龍王二太子。而后四海龍王齊來(lái)參戰(zhàn)，并請(qǐng)了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂(lè)乎。最后，經(jīng)太上老君、如來(lái)佛祖，觀音菩薩三位的調(diào)解說(shuō)和，才算了結(jié)之事。團(tuán)結(jié)才是力量!并留下了“八仙過(guò)海、各顯神通”這句
成語(yǔ)
，顯示了八仙的超群本領(lǐng)和團(tuán)結(jié)致勝的精神。實(shí)際上，我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有，過(guò)去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝時(shí)經(jīng)由趙州橋的這條南北大通道，向南可直達(dá)東都洛陽(yáng)，向北則貫穿涿郡，通入現(xiàn)在的北京，所以說(shuō)這條道路就相當(dāng)于現(xiàn)在的107國(guó)道。想當(dāng)年，乾隆皇帝下江南時(shí)，三次所走的陸路，都是從趙州橋上經(jīng)過(guò)而南下的。到了192024年，八國(guó)聯(lián)軍攻打北京時(shí)，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來(lái)在回京的時(shí)候，也是從趙州橋上路過(guò)。一直到1984年建公園以前，趙州橋仍作為一個(gè)正常的交通運(yùn)輸橋梁發(fā)揮著作用。所以說(shuō)，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見(jiàn)的。因此，趙州橋的設(shè)計(jì)建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家請(qǐng)隨我右手觀看，那里矗立著的那尊硅青銅塑像，就是趙州橋的設(shè)計(jì)建造者——李春(該銅像由中央美術(shù)學(xué)院紹武教授設(shè)計(jì)督造)。可惜的是，歷史上有關(guān)李春的記載很少，但有一句卻是非常確鑿有力的，即唐玄宗開(kāi)元年間的中書(shū)令張嘉貞曾在《唐文粹》一書(shū)中寫(xiě)道：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也。”一錘定音地指明了趙州橋的建造者是誰(shuí)。請(qǐng)大家仔細(xì)看看這位杰出的建筑設(shè)計(jì)師形象：目光深遂，顯示出超群的智慧;腳踏磐石，體現(xiàn)了實(shí)干家的精神。整體造型神態(tài)莊重，宏大深遠(yuǎn)，令人肅然起敬。
請(qǐng)大家向這邊看，展現(xiàn)在我們眼前的就是舉世聞名的中國(guó)趙州橋。它是首批公布的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是省級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地，已列入世界遺產(chǎn)后備名錄，并且是世界上第12處國(guó)際土木工程歷史古跡。下面先請(qǐng)大家看這塊銅牌的標(biāo)志牌，它也是趙州橋在國(guó)際上占有重要地位的標(biāo)志之一。下面的落款為“美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)敬立”。該學(xué)會(huì)是代行國(guó)際性土木工程的權(quán)威組織，它一直在全世界范圍內(nèi)精選歷史土木工程上的杰作載入史冊(cè)，并頒發(fā)銅制紀(jì)念牌作紀(jì)念。我們現(xiàn)在看到的這塊牌子是復(fù)制品，原件已經(jīng)珍藏入庫(kù)。1991年9月4日下午，在welcome the american guests with open arms!(熱烈歡迎美國(guó)貴賓之意)的歡迎標(biāo)語(yǔ)下和儀仗隊(duì)的鼓樂(lè)聲中,該學(xué)會(huì)名譽(yù)主席本·格威克教授一行三人親臨現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行了頒發(fā)儀式,(當(dāng)時(shí)紅底白字會(huì)標(biāo)上的中英文寫(xiě)的是:國(guó)際土木工程歷史古跡紀(jì)念碑揭幕儀式,即:unveiling ceremony of international historic civil engineering landmark)國(guó)際上與之并列的還有法國(guó)的埃菲爾鐵塔、埃及的金字塔、以及英國(guó)倫敦的蘇伊士運(yùn)河等。當(dāng)時(shí)我國(guó)申報(bào)的幾處工程還有都江堰、長(zhǎng)城等，但惟有趙州橋一處當(dāng)選，成為當(dāng)時(shí)世界上第十二塊國(guó)際土木工程歷史古跡紀(jì)念銅牌，也是中國(guó)唯一的一塊。(鑲銅牌所用的石頭選自嶂石巖)
下面請(qǐng)大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看，當(dāng)?shù)乩习傩斩及掩w州橋叫做“神橋”，傳說(shuō)只要一走上它，就能感應(yīng)到上天和神的靈驗(yàn)，一切都會(huì)吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上，會(huì)有何感而發(fā)?橋面的寬度是9米，在當(dāng)今基本上相當(dāng)于國(guó)家二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)年橋上也是人來(lái)人往，車(chē)水馬龍;橋下百舸爭(zhēng)流，千帆競(jìng)渡，一派繁華景象，滾滾東流的洨河水，帶著百姓的歡聲笑語(yǔ)，匯入大海。請(qǐng)看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車(chē)軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個(gè)驢蹄子印。宋朝有詩(shī)贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去，至今足跡尚昭昭”?？梢?jiàn)這個(gè)典故在宋朝時(shí)就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事?至今也無(wú)人能說(shuō)得十分明白，成為一個(gè)千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢(mèng)幻般的彩色。
首先要?dú)w功于趙州橋獨(dú)特的建造方法。請(qǐng)大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現(xiàn)，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們?nèi)说氖种敢粯硬⒃谝黄?，這叫做縱向并列砌筑法。20世紀(jì)30年代(1933年11月)我國(guó)杰出的建筑學(xué)專(zhuān)家梁思成先生(梁?jiǎn)⒊?曾到趙州橋進(jìn)行過(guò)實(shí)地考察，當(dāng)他看到這種造橋方法時(shí)說(shuō)“出我意料”。因?yàn)閺墓胖两瘢藗兇蠖疾捎脵M向并列法建造橋拱，李春為什么會(huì)采用縱向法造橋呢?這是因?yàn)榭v向造橋，可以化整為零，節(jié)省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨(dú)立站穩(wěn)，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈獨(dú)立，所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時(shí)，對(duì)其他拱圈和整體橋身沒(méi)有直接影響，便于單獨(dú)對(duì)它進(jìn)行維修。就是說(shuō)這種造橋法，當(dāng)初建造時(shí)節(jié)就方便實(shí)用，今后維修時(shí)也很方便。為了加強(qiáng)石料之間的橫向聯(lián)系，古代匠師們還創(chuàng)造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學(xué)措施和技術(shù)，起到了現(xiàn)代鋼筋、水泥、粘合劑之類(lèi)相同的作用，使整個(gè)橋體結(jié)構(gòu)渾然一體，穩(wěn)定牢固。千百年來(lái)，趙州橋受住了十多次規(guī)模較大的地震和洪水的嚴(yán)峻考驗(yàn)。特別值得一提的是，1963年3月，邢臺(tái)發(fā)生了7.2級(jí)大地震，當(dāng)時(shí)震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無(wú)恙。同時(shí)，在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下，趙州橋又多次向當(dāng)今驗(yàn)證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。
也許有朋友要問(wèn)：“趙州橋?yàn)槭残心苡腥绱死喂痰目拐鹆δ?”這就要從它的下部基礎(chǔ)說(shuō)起了，千百年來(lái)，關(guān)于趙州橋的基礎(chǔ)如何一直是個(gè)謎，并存有種種假設(shè)性的疑說(shuō)。1979年，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對(duì)趙州橋橋臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。趙州橋橋臺(tái)之短，地基之淺，出人意料。橋臺(tái)僅由五層排石壘成，高1.549米，長(zhǎng)約5米，橋臺(tái)面積約為100平方米。橋臺(tái)下的土質(zhì)由第四紀(jì)沖積層的亞粘土和輕亞土構(gòu)成，和我們腳下的土質(zhì)沒(méi)什么兩樣，除此這外，沒(méi)有絲毫的人工夯筑基礎(chǔ)。概括化驗(yàn)分析，這種土層穩(wěn)定性強(qiáng)，土質(zhì)均勻，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時(shí)不會(huì)產(chǎn)生砂土液化，屬良好天然地基。由于科學(xué)利用了土壤結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了合理設(shè)計(jì)，所以橋基兩側(cè)受力均衡，遇震時(shí)能克服不均勻沉降，因此地震和洪災(zāi)奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺(tái)上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見(jiàn)的。
聽(tīng)到這里，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個(gè)重要原因，就是趙州橋獨(dú)特的建造方法和對(duì)天然地基的科學(xué)測(cè)算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當(dāng)是李春劃時(shí)代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋?yàn)榇硎讋?chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開(kāi)了兩兩對(duì)稱(chēng)的四個(gè)拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結(jié)構(gòu)，國(guó)際上稱(chēng)作open spandrel(即空腹式，或稱(chēng)空腔式)。它到底有什么優(yōu)越性呢?首先是加大了渲泄量，四個(gè)小拱可增大過(guò)水面積達(dá)16.5%，減輕了對(duì)橋的水平?jīng)_擊力，增強(qiáng)了保護(hù)橋身的作用，歷次對(duì)洪水抗擊的實(shí)踐均證明了這一點(diǎn);另外，空撞券的建筑形式敞開(kāi)了肩部，又節(jié)省了石料，不但大大節(jié)省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對(duì)橋臺(tái)地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺(tái)才可以造得那么輕巧實(shí)用，并且能直接座落在天然地基之上;再看李春的這種設(shè)計(jì)，并在敞肩的四個(gè)小拱拱石外圍，還鋪設(shè)了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學(xué)彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀(jì)才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國(guó)的李春已經(jīng)成功地將這一原理運(yùn)用到實(shí)踐中去了，這不能不說(shuō)是一個(gè)世界奇跡。通俗地講，運(yùn)用材料力學(xué)的彈性拱原理造橋，這種結(jié)構(gòu)就可以將受力點(diǎn)的力分散到橋的每一個(gè)橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設(shè)計(jì)的高度科學(xué)性和合理性，也是趙州橋?qū)W派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻(xiàn)，我們完全可以說(shuō)，是趙州橋首開(kāi)了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在1883年，當(dāng)時(shí)法國(guó)在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋(pont antionnette sur lagout),還有盧森堡建造的大石橋(pont de luxembourg)等，但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國(guó)的李約瑟博士總結(jié)說(shuō)：“李春以及他所創(chuàng)造的敞肩式拱橋比歐洲同種類(lèi)型橋的出現(xiàn)，確實(shí)優(yōu)先達(dá)千年以上”。我國(guó)著名橋梁專(zhuān)家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國(guó)石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代，但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點(diǎn)和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱，開(kāi)創(chuàng)了‘敞肩’型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而一千多年來(lái)的使用實(shí)踐證明，趙州橋傳統(tǒng)，不但為中外石拱橋普遍繼續(xù)，也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應(yīng)用，并出現(xiàn)了各種新的發(fā)展?！贝_實(shí)，敞肩拱的應(yīng)用，不但使橋形變得更加優(yōu)美，最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡(jiǎn)化橋基、渲泄洪水的幾個(gè)作用和功能，它的設(shè)計(jì)和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)。千百年來(lái)，趙州橋的結(jié)構(gòu)技巧、藝術(shù)風(fēng)格被廣泛的借鑒運(yùn)用，對(duì)世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻(xiàn)，是當(dāng)之無(wú)愧的橋梁之祖!
趙州橋——它是我國(guó)古代勞動(dòng)人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見(jiàn)證了中華民族的聰明智慧，也見(jiàn)證了世界文明古國(guó)歷史文化的燦爛輝煌，同時(shí)還見(jiàn)證了整個(gè)人類(lèi)的文明和力量。朋友們，面對(duì)趙州橋，我們能不為祖國(guó)和人民感到驕傲嗎!多少年來(lái)，它一直受到全世界的尊重和稱(chēng)頌，今天，它更應(yīng)該激勵(lì)著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智，為建設(shè)偉大的祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量!
朋友們，我的講解基本上就要結(jié)束了，趙州橋公園還設(shè)有陳列室和展覽室(及碑林)，里面是和趙州橋有關(guān)的實(shí)物和圖片展覽等，如果大家還有時(shí)間、感想的話，不妨到那里去看一看，可以加深對(duì)趙州橋文化的進(jìn)一步了解。另外，我們趙縣的歷史悠久、文物眾多，除趙州橋并稱(chēng)“姊妹橋”的永通橋及大觀圣作之碑(共四處國(guó)保)，以及重現(xiàn)生機(jī)的千年古剎柏林禪寺等迷人景點(diǎn)，也希望大家到那里一游，以盡余興，我愿意再次為大家導(dǎo)游服務(wù)。
各位朋友如果對(duì)我的講解有什么意見(jiàn)和建議，敬請(qǐng)指出，幫助我改進(jìn)工作，我將很樂(lè)意傾聽(tīng)，因?yàn)槲抑肋@是大家對(duì)我的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。最后，我要說(shuō)：“趙州橋橫跨亞、非、拉，趙州橋也連結(jié)著你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風(fēng)，收獲一份好心情!謝謝大家，再見(jiàn)!
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趙州橋?qū)в卧~篇六
趙州橋，別名安濟(jì)橋，意思是安渡濟(jì)民。它是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)并參加建造的，到現(xiàn)在已經(jīng)有一千四百多年了。
趙州橋不但歷史悠久，還十分堅(jiān)固。它的設(shè)計(jì)在建橋史上是一個(gè)創(chuàng)舉：趙州橋大橋洞上的左右兩邊，還各有兩個(gè)小橋洞，它既能減少發(fā)洪水的次數(shù)，又能使橋不容易被大水沖毀，還能節(jié)省石料。
趙州橋因?yàn)槊烙^度極高，圖案精美，十分雄偉，深受大家的歡迎。如果你仔細(xì)觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)趙州橋的欄板上雕刻著許多精美的龍，這些龍刻得十分生動(dòng)形象，真像活了一樣。
正是因?yàn)橼w州橋有這些特點(diǎn)，體現(xiàn)出了當(dāng)時(shí)勞動(dòng)人民的智慧和才干，趙州橋同時(shí)也被評(píng)為國(guó)家歷史文化遺產(chǎn)，舉世聞名。
趙州橋?qū)в卧~篇七
各位游客：
大家好，我是開(kāi)心旅游團(tuán)的導(dǎo)游張軒寧，歡
迎大家
來(lái)參觀趙州橋。在我們面前的就是趙州橋，不僅在中國(guó)
很有名，在外國(guó)也很出名。它是隋朝的石匠李春設(shè)計(jì)并參加建造的，已經(jīng)有1400多年了。趙州橋橋長(zhǎng)50多米，有9米多寬，橋頭、橋身和橋尾全部用石頭砌成，其他的橋大部分都有橋墩，可趙州橋沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞支撐橋身，在橋的左右兩邊有兩個(gè)拱形的小橋洞。發(fā)大水時(shí)，河水還可以從四個(gè)小橋洞流過(guò)。有時(shí)間再來(lái)。-->
河北趙州橋景點(diǎn)導(dǎo)游詞
趙州橋?qū)в卧~的范文
趙州橋?qū)в卧~最新范文
《趙州橋》說(shuō)課稿
語(yǔ)文《趙州橋》教案范文
趙州橋?qū)в卧~篇八
各位旅客：
現(xiàn)在我來(lái)給各位當(dāng)導(dǎo)游，一起去參觀“千年彩虹”——趙州橋。
趙州橋在河北省趙縣，建于公元605～620年，由著名匠師李春設(shè)計(jì)監(jiān)造。趙州橋是一座單拱橋，全長(zhǎng)37。02米，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，雄偉壯觀，是當(dāng)時(shí)世界上最廠的石拱橋。趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)是它的”敞肩拱“的創(chuàng)造，在大拱的兩肩，砌有四個(gè)并列的小拱對(duì)大拱的壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。這一出色的設(shè)計(jì)使趙州橋在420年的歷史中，經(jīng)受住了多次洪擊p8次大地震以及車(chē)輛的重壓，完好地保留到今天。
有關(guān)趙州橋的傳說(shuō)在河北已經(jīng)廣為流傳，傳說(shuō)趙州橋是木匠祖師魯班所建。一天傍晚，他趕著羊群來(lái)到這里，瞬間把羊群化成各種各樣的.石頭，他借著月光揮錘動(dòng)工，黎明時(shí)分，一座美麗的石橋立于河中。這一奇景引得張果老和柴王爺也來(lái)觀看，至今橋面上還有張果老騎驢留下的驢蹄印p柴王爺留下的車(chē)轍溝和魯班的手指印。
這次很榮幸為各位導(dǎo)游，再次感謝各位的支持與合作。
趙州橋?qū)в卧~篇九
各位游客：
前方就是我們本次旅行的目的地——趙州橋。
也許有朋友要問(wèn)：“趙州橋?yàn)槭残心苡腥绱死喂痰目拐鹆δ兀俊边@就要從它的下部基礎(chǔ)說(shuō)起了，千百年來(lái)，關(guān)于趙州橋的基礎(chǔ)如何一直是個(gè)謎，并存有種種假設(shè)性的疑說(shuō)。1979年，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對(duì)趙州橋橋臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。趙州橋橋臺(tái)之短，地基之淺，出人意料。橋臺(tái)僅由五層排石壘成，高1.549米，長(zhǎng)約5米，橋臺(tái)面積約為100平方米。橋臺(tái)下的土質(zhì)由第四紀(jì)沖積層的亞粘土和輕亞土構(gòu)成，和我們腳下的土質(zhì)沒(méi)什么兩樣，除此這外，沒(méi)有絲毫的人工夯筑基礎(chǔ)。概括化驗(yàn)分析，這種土層穩(wěn)定性強(qiáng)，土質(zhì)均勻，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時(shí)不會(huì)產(chǎn)生砂土液化，屬良好天然地基。由于科學(xué)利用了土壤結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了合理設(shè)計(jì)，所以橋基兩側(cè)受力均衡，遇震時(shí)能克服不均勻沉降，因此地震和洪災(zāi)奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺(tái)上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見(jiàn)的。
聽(tīng)到這里，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個(gè)重要原因，就是趙州橋獨(dú)特的建造方法和對(duì)天然地基的科學(xué)測(cè)算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當(dāng)是李春劃時(shí)代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋?yàn)榇硎讋?chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開(kāi)了兩兩對(duì)稱(chēng)的四個(gè)拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結(jié)構(gòu)，國(guó)際上稱(chēng)作openspandrel（即空腹式，或稱(chēng)空腔式）。它到底有什么優(yōu)越性呢？首先是加大了渲泄量，四個(gè)小拱可增大過(guò)水面積達(dá)16.5%，減輕了對(duì)橋的水平?jīng)_擊力，增強(qiáng)了保護(hù)橋身的作用，歷次對(duì)洪水抗擊的實(shí)踐均證明了這一點(diǎn)；另外，空撞券的建筑形式敞開(kāi)了肩部，又節(jié)省了石料，不但大大節(jié)省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對(duì)橋臺(tái)地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺(tái)才可以造得那么輕巧實(shí)用，并且能直接座落在天然地基之上；再看李春的這種設(shè)計(jì)，并在敞肩的四個(gè)小拱拱石外圍，還鋪設(shè)了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學(xué)彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀(jì)才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國(guó)的李春已經(jīng)成功地將這一原理運(yùn)用到實(shí)踐中去了，這不能不說(shuō)是一個(gè)世界奇跡。通俗地講，運(yùn)用材料力學(xué)的彈性拱原理造橋，這種結(jié)構(gòu)就可以將受力點(diǎn)的力分散到橋的每一個(gè)橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設(shè)計(jì)的高度科學(xué)性和合理性，也是趙州橋?qū)W派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻(xiàn)，我們完全可以說(shuō)，是趙州橋首開(kāi)了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在1883年，當(dāng)時(shí)法國(guó)在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋（pontantionnette sur lagout），還有盧森堡建造的大石橋（pont deluxembourg）等，但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國(guó)的李約瑟博士總結(jié)說(shuō)：“李春以及他所創(chuàng)造的敞肩式拱橋比歐洲同種類(lèi)型橋的出現(xiàn)，確實(shí)優(yōu)先達(dá)千年以上”。我國(guó)著名橋梁專(zhuān)家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國(guó)石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代，但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點(diǎn)和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱，開(kāi)創(chuàng)了‘敞肩’型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而一千多年來(lái)的使用實(shí)踐證明，趙州橋傳統(tǒng)，不但為中外石拱橋普遍繼續(xù)，也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應(yīng)用，并出現(xiàn)了各種新的`發(fā)展。”確實(shí)，敞肩拱的應(yīng)用，不但使橋形變得更加優(yōu)美，最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡(jiǎn)化橋基、渲泄洪水的幾個(gè)作用和功能，它的設(shè)計(jì)和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)。千百年來(lái)，趙州橋的結(jié)構(gòu)技巧、藝術(shù)風(fēng)格被廣泛的借鑒運(yùn)用，對(duì)世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻(xiàn)，是當(dāng)之無(wú)愧的橋梁之祖！
趙州橋——它是我國(guó)古代勞動(dòng)人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見(jiàn)證了中華民族的聰明智慧，也見(jiàn)證了世界文明古國(guó)歷史文化的燦爛輝煌，同時(shí)還見(jiàn)證了整個(gè)人類(lèi)的文明和力量。朋友們，面對(duì)趙州橋，我們能不為祖國(guó)和人民感到驕傲嗎！多少年來(lái)，它一直受到全世界的尊重和稱(chēng)頌，今天，它更應(yīng)該激勵(lì)著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智，為建設(shè)偉大的祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量！
趙州橋?qū)в卧~篇十
大家好，我是你們的'導(dǎo)游鄭思穎，今天我要帶你們?nèi)ペw州橋參觀。
現(xiàn)在我們?nèi)ペw州橋，我來(lái)給你們講講趙州橋的知識(shí)。
趙州橋在河北省趙縣，建于公元605～618年，由著名匠師李春設(shè)計(jì)監(jiān)造。趙州橋是一座單拱橋，全長(zhǎng)37.02米，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，雄偉壯觀，是當(dāng)時(shí)世界上最廠的石拱橋。趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)是它的”敞肩拱“的創(chuàng)造，在大拱的兩肩，砌有四個(gè)并列的小拱對(duì)大拱的壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。這一出色的設(shè)計(jì)使趙州橋在1400年的歷史中，經(jīng)受住了多次洪擊p8次大地震以及車(chē)輛的重壓，完好地保留到今天。
有關(guān)趙州橋的傳說(shuō)在河北已經(jīng)廣為流傳，傳說(shuō)趙州橋是木匠祖師魯班所建。一天傍晚，他趕著羊群來(lái)到這里，瞬間把羊群化成各種各樣的石頭，他借著月光揮錘動(dòng)工，黎明時(shí)分，一座美麗的石橋立于河中。這一奇景引得張果老和柴王爺也來(lái)觀看，至今橋面上還有張果老騎驢留下的驢蹄印p柴王爺留下的車(chē)轍溝和魯班的手指印。
下面我們來(lái)講講趙州橋雄偉的地方。趙州橋長(zhǎng)五十多米，寬有九米多寬，趙州橋下面沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞。旁邊還有四個(gè)小橋洞。它橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊。發(fā)大水的時(shí)候，河水還可以從小小洞里面流過(guò)。這種設(shè)計(jì)在建橋地史上是一個(gè)創(chuàng)舉。
這座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋的兩邊有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案:有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花;有的刻著兩條飛龍，前爪互相抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠，所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣吶。
趙州橋是我國(guó)世界聞名的石拱橋。趙春曉體現(xiàn)了勞動(dòng)人民的智慧，才干，是我國(guó)寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。
趙州橋?qū)в卧~篇十一
游客朋友們：
大家好！歡迎你們到趙縣來(lái)，光臨舉世聞名的趙州橋（導(dǎo)游員自我介紹），很高興能為大家作導(dǎo)游服務(wù)，并預(yù)祝各位旅途愉快！現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋?yàn)橹行亩ǖ内w州橋公園。這是公園的大門(mén)正門(mén)口，門(mén)楣上這塊“瞻奇仰異”橫匾是清朝順治年間趙州知事孔興訓(xùn)所書(shū)，此匾題字已被《中華名匾》一書(shū)所收錄。等大家參觀完以后，是否也會(huì)產(chǎn)生同感，認(rèn)同趙州橋確是一處偉大而奇異的景觀呢？再看眼前的這塊影壁正面上，選刻前我國(guó)當(dāng)代已故著名橋梁專(zhuān)家茅以升先生的《中國(guó)石拱橋》的文章。茅老的這篇文章最早發(fā)表在1962年3月4日的《人民日?qǐng)?bào)》上，原文較長(zhǎng)，以下節(jié)錄的這一段主要總結(jié)了趙州橋的情況。茅老在文章中說(shuō)“我國(guó)的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當(dāng)推河北省趙縣的趙州橋”。茅老以非?？茖W(xué)、準(zhǔn)確的語(yǔ)言分析了趙州橋的幾個(gè)特點(diǎn)，闡述了趙州橋的科學(xué)價(jià)值、歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值以及它在世界橋梁建筑史上的突出貢獻(xiàn)和重要地位。這些接下來(lái)還要為大家做詳細(xì)講解。
請(qǐng)大家隨我一同來(lái)欣賞影壁背面的漢白玉浮雕群。趙州橋建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久歷史，是現(xiàn)存于世界上最古老的一座石拱橋典范。在這一千多年間里，就流傳著許許多多關(guān)于趙州橋的各種神話傳說(shuō)故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的這段動(dòng)人故事：相傳趙州橋是由魯班爺在一個(gè)晚上造成的，真乃一夜成橋，驚動(dòng)天下。就連仙境里的神仙也聞名而至，張果老身騎著小毛驢，柴王爺手推獨(dú)輪車(chē)，他們要考驗(yàn)趙州橋的承載能力，走到了大橋中央，只見(jiàn)張果老手中拂塵一擺，接來(lái)日月星辰，柴王爺運(yùn)用法術(shù)，拘來(lái)五岳名山。剎那間，只見(jiàn)毛驢奮力揚(yáng)蹄，落地踏然有聲；柴王爺猛力推車(chē)，車(chē)聲隆隆。趙州橋在超常負(fù)荷下，被壓得搖搖欲墜。就在這千鈞一發(fā)之刻，只見(jiàn)魯班縱身躍入橋下，單手向上一舉，就穩(wěn)穩(wěn)地托住了大橋。神仙順利過(guò)橋后，神仙順利過(guò)橋后，趙州橋依舊安然無(wú)恙。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車(chē)轍印和膝蓋印等幾處仙跡，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古絕唱：“趙州橋來(lái)魯班爺修，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車(chē)軋了一道溝?！边@個(gè)美麗的傳說(shuō)故事表達(dá)了老百姓對(duì)趙州橋的贊頌和對(duì)建橋者的崇拜。橋面上這些仙跡至今歷歷在目，下面就請(qǐng)大家隨我一路去找一找、看一看。
現(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免覺(jué)得增加了幾分神秘色彩?！鞍讼伞钡墓适略谖覈?guó)流傳很廣，尤其是“八仙過(guò)?！币还?jié)，稱(chēng)得上家喻戶曉，人人皆知。傳說(shuō)王母娘娘當(dāng)年在瑤池設(shè)宴，款待八仙。眾八仙開(kāi)懷暢飲，喝得酩酊大醉。謝過(guò)王母后，來(lái)到東海之上，乘著酒興，各自賣(mài)弄本事。只見(jiàn)鐵拐李以鐵拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接著，漢鐘離以拂塵，張果老用紙?bào)H，呂洞賓以洞簫，韓湘子用花藍(lán)，何仙姑用竹罩，藍(lán)采和用拍板，曹?chē)?guó)舅用玉片分別投入水中乘風(fēng)而渡。東海龍王之子見(jiàn)寶后起了貪心，搶了藍(lán)采和的拍板，并將他擄入海中。另外七仙大怒，斬了龍王大太子，傷了龍王二太子。而后四海龍王齊來(lái)參戰(zhàn)，并請(qǐng)了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂(lè)乎。最后，經(jīng)太上老君、如來(lái)佛祖，觀音菩薩三位的調(diào)解說(shuō)和，才算了結(jié)之事。團(tuán)結(jié)才是力量！并留下了“八仙過(guò)海、各顯神通”這句成語(yǔ)，顯示了八仙的超群本領(lǐng)和團(tuán)結(jié)致勝的精神。
實(shí)際上，我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有，過(guò)去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝時(shí)經(jīng)由趙州橋的這條南北大通道，向南可直達(dá)東都洛陽(yáng)，向北則貫穿涿郡，通入現(xiàn)在的北京，所以說(shuō)這條道路就相當(dāng)于現(xiàn)在的107國(guó)道。想當(dāng)年，乾隆皇帝下江南時(shí)，三次所走的陸路，都是從趙州橋上經(jīng)過(guò)而南下的。到了1900年，八國(guó)聯(lián)軍攻打北京時(shí)，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來(lái)在回京的時(shí)候，也是從趙州橋上路過(guò)。一直到1984年建公園以前，趙州橋仍作為一個(gè)正常的交通運(yùn)輸橋梁發(fā)揮著作用。所以說(shuō)，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見(jiàn)的。因此，趙州橋的設(shè)計(jì)建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家請(qǐng)隨我右手觀看，那里矗立著的那尊硅青銅塑像，就是趙州橋的設(shè)計(jì)建造者——李春（該銅像由中央美術(shù)學(xué)院紹武教授設(shè)計(jì)督造）?？上У氖?，歷史上有關(guān)李春的記載很少，但有一句卻是非常確鑿有力的，即唐玄宗開(kāi)元年間的中書(shū)令張嘉貞曾在《唐文粹》一書(shū)中寫(xiě)道：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也?！币诲N定音地指明了趙州橋的建造者是誰(shuí)。請(qǐng)大家仔細(xì)看看這位杰出的建筑設(shè)計(jì)師形象：目光深遂，顯示出超群的智慧；腳踏磐石，體現(xiàn)了實(shí)干家的精神。整體造型神態(tài)莊重，宏大深遠(yuǎn)，令人肅然起敬。
請(qǐng)大家向這邊看，展現(xiàn)在我們眼前的就是舉世聞名的中國(guó)趙州橋。它是首批公布的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是省級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地，已列入世界遺產(chǎn)后備名錄，并且是世界上第12處國(guó)際土木工程歷史古跡。下面先請(qǐng)大家看這塊銅牌的標(biāo)志牌，它也是趙州橋在國(guó)際上占有重要地位的標(biāo)志之一。下面的落款為“美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)敬立”。該學(xué)會(huì)是代行國(guó)際性土木工程的權(quán)威組織，它一直在全世界范圍內(nèi)精選歷史土木工程上的杰作載入史冊(cè)，并頒發(fā)銅制紀(jì)念牌作紀(jì)念。我們現(xiàn)在看到的這塊牌子是復(fù)制品，原件已經(jīng)珍藏入庫(kù)。1991年9月4日下午，在welcome the american guests with open ?arms！（熱烈歡迎美國(guó)貴賓之意）的歡迎標(biāo)語(yǔ)下和儀仗隊(duì)的鼓樂(lè)聲中，該學(xué)會(huì)名譽(yù)主席本·格威克教授一行三人親臨現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了頒發(fā)儀式，（當(dāng)時(shí)紅底白字會(huì)標(biāo)上的中英文寫(xiě)的是：國(guó)際土木工程歷史古跡紀(jì)念碑揭幕儀式，即：unveiling ceremony ?of international historic civil engineering ?landmark）國(guó)際上與之并列的還有法國(guó)的埃菲爾鐵塔、埃及的金字塔、以及英國(guó)倫敦的蘇伊士運(yùn)河等。當(dāng)時(shí)我國(guó)申報(bào)的幾處工程還有都江堰、長(zhǎng)城等，但惟有趙州橋一處當(dāng)選，成為當(dāng)時(shí)世界上第十二塊國(guó)際土木工程歷史古跡紀(jì)念銅牌，也是中國(guó)唯一的一塊。（鑲銅牌所用的石頭選自嶂石巖）
下面請(qǐng)大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看，當(dāng)?shù)乩习傩斩及掩w州橋叫做“神橋”，傳說(shuō)只要一走上它，就能感應(yīng)到上天和神的靈驗(yàn)，一切都會(huì)吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上，會(huì)有何感而發(fā)？橋面的寬度是9米，在當(dāng)今基本上相當(dāng)于國(guó)家二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)年橋上也是人來(lái)人往，車(chē)水馬龍；橋下百舸爭(zhēng)流，千帆競(jìng)渡，一派繁華景象，滾滾東流的洨河水，帶著百姓的歡聲笑語(yǔ)，匯入大海。請(qǐng)看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車(chē)軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個(gè)驢蹄子印。宋朝有詩(shī)贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去，至今足跡尚昭昭”。可見(jiàn)這個(gè)典故在宋朝時(shí)就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事？至今也無(wú)人能說(shuō)得十分明白，成為一個(gè)千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢(mèng)幻般的彩色。
首先要?dú)w功于趙州橋獨(dú)特的建造方法。請(qǐng)大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現(xiàn)，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們?nèi)说氖种敢粯硬⒃谝黄穑@叫做縱向并列砌筑法。20世紀(jì)30年代（1933年11月）我國(guó)杰出的建筑學(xué)專(zhuān)家梁思成先生（梁?jiǎn)⒊樱┰节w州橋進(jìn)行過(guò)實(shí)地考察，當(dāng)他看到這種造橋方法時(shí)說(shuō)“出我意料”。因?yàn)閺墓胖两瘢藗兇蠖疾捎脵M向并列法建造橋拱，李春為什么會(huì)采用縱向法造橋呢？這是因?yàn)榭v向造橋，可以化整為零，節(jié)省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨(dú)立站穩(wěn)，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈獨(dú)立，所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時(shí)，對(duì)其他拱圈和整體橋身沒(méi)有直接影響，便于單獨(dú)對(duì)它進(jìn)行維修。就是說(shuō)這種造橋法，當(dāng)初建造時(shí)節(jié)就方便實(shí)用，今后維修時(shí)也很方便。為了加強(qiáng)石料之間的橫向聯(lián)系，古代匠師們還創(chuàng)造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學(xué)措施和技術(shù)，起到了現(xiàn)代鋼筋、水泥、粘合劑之類(lèi)相同的作用，使整個(gè)橋體結(jié)構(gòu)渾然一體，穩(wěn)定牢固。千百年來(lái)，趙州橋受住了十多次規(guī)模較大的地震和洪水的嚴(yán)峻考驗(yàn)。特別值得一提的是，1963年3月，邢臺(tái)發(fā)生了7.2級(jí)大地震，當(dāng)時(shí)震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無(wú)恙。同時(shí)，在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下，趙州橋又多次向當(dāng)今驗(yàn)證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。
也許有朋友要問(wèn)：“趙州橋?yàn)槭残心苡腥绱死喂痰目拐鹆δ?？”這就要從它的下部基礎(chǔ)說(shuō)起了，千百年來(lái)，關(guān)于趙州橋的基礎(chǔ)如何一直是個(gè)謎，并存有種種假設(shè)性的疑說(shuō)。1979年，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對(duì)趙州橋橋臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。趙州橋橋臺(tái)之短，地基之淺，出人意料。橋臺(tái)僅由五層排石壘成，高1.549米，長(zhǎng)約5米，橋臺(tái)面積約為100平方米。橋臺(tái)下的土質(zhì)由第四紀(jì)沖積層的亞粘土和輕亞土構(gòu)成，和我們腳下的土質(zhì)沒(méi)什么兩樣，除此這外，沒(méi)有絲毫的人工夯筑基礎(chǔ)。概括化驗(yàn)分析，這種土層穩(wěn)定性強(qiáng)，土質(zhì)均勻，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時(shí)不會(huì)產(chǎn)生砂土液化，屬良好天然地基。由于科學(xué)利用了土壤結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了合理設(shè)計(jì)，所以橋基兩側(cè)受力均衡，遇震時(shí)能克服不均勻沉降，因此地震和洪災(zāi)奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺(tái)上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見(jiàn)的。
聽(tīng)到這里，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個(gè)重要原因，就是趙州橋獨(dú)特的建造方法和對(duì)天然地基的科學(xué)測(cè)算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當(dāng)是李春劃時(shí)代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋?yàn)榇硎讋?chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開(kāi)了兩兩對(duì)稱(chēng)的四個(gè)拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結(jié)構(gòu)，國(guó)際上稱(chēng)作open spandrel（即空腹式，或稱(chēng)空腔式）。它到底有什么優(yōu)越性呢？首先是加大了渲泄量，四個(gè)小拱可增大過(guò)水面積達(dá)16.5%，減輕了對(duì)橋的水平?jīng)_擊力，增強(qiáng)了保護(hù)橋身的作用，歷次對(duì)洪水抗擊的實(shí)踐均證明了這一點(diǎn)；另外，空撞券的建筑形式敞開(kāi)了肩部，又節(jié)省了石料，不但大大節(jié)省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對(duì)橋臺(tái)地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺(tái)才可以造得那么輕巧實(shí)用，并且能直接座落在天然地基之上；再看李春的這種設(shè)計(jì)，并在敞肩的四個(gè)小拱拱石外圍，還鋪設(shè)了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學(xué)彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀(jì)才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國(guó)的李春已經(jīng)成功地將這一原理運(yùn)用到實(shí)踐中去了，這不能不說(shuō)是一個(gè)世界奇跡。通俗地講，運(yùn)用材料力學(xué)的彈性拱原理造橋，這種結(jié)構(gòu)就可以將受力點(diǎn)的力分散到橋的每一個(gè)橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設(shè)計(jì)的高度科學(xué)性和合理性，也是趙州橋?qū)W派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻(xiàn)，我們完全可以說(shuō)，是趙州橋首開(kāi)了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在1883年，當(dāng)時(shí)法國(guó)在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋（pont antionnette sur lagout），還有盧森堡建造的大石橋（pont de ?luxembourg）等，但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國(guó)的李約瑟博士總結(jié)說(shuō)：“李春以及他所創(chuàng)造的敞肩式拱橋比歐洲同種類(lèi)型橋的出現(xiàn)，確實(shí)優(yōu)先達(dá)千年以上”。我國(guó)著名橋梁專(zhuān)家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國(guó)石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代，但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點(diǎn)和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱，開(kāi)創(chuàng)了‘敞肩’型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而一千多年來(lái)的使用實(shí)踐證明，趙州橋傳統(tǒng)，不但為中外石拱橋普遍繼續(xù)，也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應(yīng)用，并出現(xiàn)了各種新的發(fā)展?！贝_實(shí)，敞肩拱的應(yīng)用，不但使橋形變得更加優(yōu)美，最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡(jiǎn)化橋基、渲泄洪水的幾個(gè)作用和功能，它的設(shè)計(jì)和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、穩(wěn)定性強(qiáng)。千百年來(lái)，趙州橋的結(jié)構(gòu)技巧、藝術(shù)風(fēng)格被廣泛的借鑒運(yùn)用，對(duì)世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻(xiàn)，是當(dāng)之無(wú)愧的橋梁之祖！
趙州橋——它是我國(guó)古代勞動(dòng)人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見(jiàn)證了中華民族的聰明智慧，也見(jiàn)證了世界文明古國(guó)歷史文化的燦爛輝煌，同時(shí)還見(jiàn)證了整個(gè)人類(lèi)的文明和力量。朋友們，面對(duì)趙州橋，我們能不為祖國(guó)和人民感到驕傲嗎！多少年來(lái)，它一直受到全世界的尊重和稱(chēng)頌，今天，它更應(yīng)該激勵(lì)著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智，為建設(shè)偉大的祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量！
朋友們，我的講解基本上就要結(jié)束了，趙州橋公園還設(shè)有陳列室和展覽室（及碑林），里面是和趙州橋有關(guān)的實(shí)物和圖片展覽等，如果大家還有時(shí)間、感想的話，不妨到那里去看一看，可以加深對(duì)趙州橋文化的進(jìn)一步了解。另外，我們趙縣的歷史悠久、文物眾多，除趙州橋并稱(chēng)“姊妹橋”的永通橋及大觀圣作之碑（共四處國(guó)保），以及重現(xiàn)生機(jī)的千年古剎柏林禪寺等迷人景點(diǎn)，也希望大家到那里一游，以盡余興，我愿意再次為大家導(dǎo)游服務(wù)。
各位朋友如果對(duì)我的講解有什么意見(jiàn)和建議，敬請(qǐng)指出，幫助我改進(jìn)工作，我將很樂(lè)意傾聽(tīng)，因?yàn)槲抑肋@是大家對(duì)我的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。最后，我要說(shuō)：“趙州橋連結(jié)著你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風(fēng)，收獲一份好心情！謝謝大家，再見(jiàn)！
