年重點車輛管理工作總結

總結的內容必須要完全忠于自身的客觀實踐，其材料必須以客觀事實為依據，不允許東拼西湊，要真實、客觀地分析情況、總結經驗。那么，我們該怎么寫總結呢？下面是小編為大家帶來的總結書優秀范文，希望大家可以喜歡。

重點車輛管理工作總結篇一

即將辭去20xx年，又將迎來嶄新的一年：20xxxx!在這年終結尾之際，我們有必要總結過去以便更好的展望未來，深思反省過去，更好的把握將來，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結：我在單位是名司機兼黨支部的宣傳委員。職責是接送領導，由車管員統一派車保證領導及各部門的業務用車。

全年共收治了住院病人2357個，留觀125個，手術室開展手術2380例。急診護士為急診病人提供了全程服務，包括護送病人去拍片，做b超、心電圖，陪病人辦入院手續，送病人到手術室，三個病區固定了責任護士、巡回護士，使病員得到了周到的服務。

在工作中我能端正思想，努力提高服務意識，嚴格遵守考勤制度，服從領導及調度的工作安排。愛護車輛，每天上班對車輛進行清潔;節約用油;遵守交通法規;樹立“雙安”思想，即“行車安全、乘員安全”，每個月定期參加交管部門組織的安全學習;不斷提高技術水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日，無私自動車的現象發生。車輛需要保養及維修時，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術狀況要維修時，通過車管、經理批準后，確實符合維修條件的，在送修理廠修理。在報銷停車、過路費經過車管的審核、經理的簽字送致財務室報銷，嚴格財務審批程序。

時間如梭，新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝，20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達。下面我就做個簡單的總結。

分公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。

在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達的作用。能認真貫徹執行黨支部、領導決策和決議，積極參加黨支部各項黨、工、團的活動。具體實施會議的決議，體現大局意識、協作意識、服務意識，在企業規模迅速擴大，各項基礎業務劇增的情況下，有是加班、加點、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時，做好內外宣傳，積極開展工作，發揮黨組組織政治核心作用，加強思想政治工作，還寫了學習心得真正做到學有所用，把所學到的東西融入到生活、工作中去。

在我部xxxxxxxx年公司的黨工團大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創建自治區級紅旗單位”的材料，明年自治區愛衛會將對我部“創建自治區級紅旗單位”進行抽查。并且我們結合本部的實際修改、完善了本單位的黨風廉政建設責任制。組織學習，聽取意見，黨風廉政建設的各項任務完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。

在物業部的各項勞動中始終能沖鋒在前，吃苦在前享樂在后，掃雪時自己的環境區掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計較個人得失，積極向優秀共產黨員的標準靠攏。當然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動，帶著情緒工作，這樣在工作中會出現很多的問題，工作沒有效率，在今后的工作中我會努力克服自身的不足，我相信困難是暫時的前途是光明的。

重點車輛管理工作總結篇二

車輛管理年終總結在進入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領導的關心幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、愛崗敬業，干好本職工作

做為一名駕駛員，為公司領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

二、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

三，發揚自身的優良作風，加強提高團隊精神

我知道不管國企還是私企，都要擁有團隊精神，我一定要把在部隊學到的團隊精神發揮到現在的工作崗位上。

以上是我的個人工作總結，如有不足之處請領導批評指正。

重點車輛管理工作總結篇三

20xx年是油田車輛改革的第一年，九中隊以“從嚴管理年”活動為契機，認真貫徹勘探局及中心hse工作精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理，以人為本”的工作方針，不斷完善各項安全管理規章制度，扎實推行以危害識別、風險控制為核心的“211安全工作法”，加大現場監督和隱患治理力度。經過中隊全體員工的努力，全面實現了年度hse管理工作既定目標。現將中隊20xx年hse管理主要工作總結如下：

1、中隊以“從嚴管理年”活動為主線，相繼開展了“hse管理評估”、“優質服務樹形象、從嚴管理抓安全”、“安全生產月”、“消防宣傳周”、“122全國交通安全日”、“六打六治交通專項整治”等hse主題活動，通過活動共查找問題14項，查處交通違章3人次，強化了全員安全意識、全員安全責任、全員安全行為。

2、積極開展形式多樣的教育培訓，周密制定年度培訓計劃。根據季節的變化，不同時期學習了《道路交通安全法》、《春季行車如何防困》、《高溫、暴雨天氣下行車安全》、《大霧天氣行車安全》及《冰雪路面行車安全》。在“安全生產月”及“消防宣傳周”活動中，組織中隊員工學習了消防器材使用方法及如何撲滅初級火災、火場逃生、如何撥打119等消防知識。并且進行了二次消防演練，通過演練，使員工熟練掌握了消防器材的使用，有效提升了中隊員工的安全素質，消防技能。

3、及時組織中隊員工學習及認真落實油田、中心有關精神，利用早會及專題會將有關精神傳達到每一名員工。制定九中隊新《安全生產法》實施方案及學習計劃，分期分批安排員工學習新《安全生產法》，通過學習使中隊員工做到知法、懂法、守法，依法開展安全生產工作，杜絕違法違規，防范各種事故。開展了“安全為了誰”大討論，要求每名員工撰寫心得體會，全面提高了中隊員工安全意識及中隊安全管理水平。

1、健全hse管理體系，認真落實各項hse管理制度，以班組hse活動、班組隱患排查、崗位風險危害識別為重點，強化hse現場日檢、周檢、月檢制度，重點抓好關鍵崗位（10座以上車輛）和特種設備（高空作業車）的風險評價，時時處處評價在先，工作在后，切實增強員工危害識別意識和風險控制能力，提升hse管理制度執行力，在努力實現設備設施本質安全的同時，保障全體員工的行為安全,前移事故控制關口，使各類風險得到有效控制。

2、健全hse責任體系，堅持“誰主管、誰負責”和“誰執行、誰負責”的原則，組織全體中隊員工簽訂《崗位安全承諾書》、《交通安全行車承諾書》，切實將安全責任逐級分解到每個崗位，每個人，保證了各項安全、環保、職業衛生措施和規章制度得到貫徹落實。

3、健全應急救援體系，根據中心《突發事件應急處置方案》，中隊成立了以隊長、書記為組長，副隊長為副組長，安全員、各班班長、調度為成員的應急救援小組，制定了中隊火災爆炸事件應急預案，交通事故應急救援預案，安全事故應急預案，洪汛災害應急預案，突發環境事故應急預案，破壞性地震應急預案，完善了惡劣天氣應急預案。同時通過應急預案的演練，使中隊員工熟悉了在應急處置和應急管理中的分工、應急處置方法和崗位職責，提高了可操作性。

1、確保“周一、周五”安全活動部署到位，根據中心要求，認真制定安全學習內容，詳細制定活動步驟，編制風險經歷共享日程安排，明確專人負責。

2、確保風險識別與防范措施制定到位，根據道路路況和天氣共制定潛在風險13條，防范措施12條，通過出車前班組活動和開具長途車審批單時對中隊員工進行風險識別，制定防范措施。

3、確保“周一、周五”安全活動落實到位，通過對員工風險經歷進行講評，使每一名員工得到教育，提高了員工風險防范意識，增強了預防處置各類事故的能力。

1、抓好節日期間及特殊天氣交通安全管理。節日期間，對非生產用車嚴格落實“三交一封一定”制度，值班車輛必須開具當天值班路單，長途車由中心值班領導同意，完善長途審批手續方可放行；遇到霧、雨、雪、冰等特殊天氣，從嚴控制各類外出車輛，對生產急需動用車輛，逐人進行安全教育，保證了出車安全。

2、嚴格落實中心車輛歸場制度及中心車場管理規定，通過車裝gps對中隊車輛進行實時監控，建立了車輛監控檔案。對無故夜不歸場、超速、逆行等違章行為車輛駕駛員根據中心有關規定進行處理。每月進行一次設備安全大檢查，對車輛制動、燈光、轉向、油電路等關鍵部位進行嚴格檢查。對每一臺車都配備合格的滅火器及三角警示牌。對中隊辦公區域及停車場用電安全情況進行了檢查，并對檢查出的問題（空氣開關離窗簾過近）及時進行了整改。

1、中隊成立了職業病防治工作小組，建立了員工健康檔案，通過加強《職業病防治法》宣傳，狠抓職業健康監護，保護員工健康權益，不斷提高職業衛生管理水平。以體檢為依托，加大健康監護工作力度。發動員工查找身邊職業危害隱患和職業危害因素，促使員工養成良好的職業防護習慣，最大限度降低職業危害。

2、以“六.五”環境日為契機，以“提高你的呼聲，而不是海平面”為主題，中隊制定了“六.五”環境日活動實施方案，利用板報、櫥窗等廣泛開展了群眾性環保宣傳活動，提升了中隊員工環保意識。通過健全環保管理基礎資料，有效管控各類環境風險，提高了中隊環保管理水平。

1、一是繼續推進“211”安全工作法，確保周一安全活動、周五班組活動落實到位，風險識別認識到位，防范措施制定到位。二是加大隱患排查力度，加強出車前、回場后車輛安全檢查。嚴格落實中心車輛歸場制度及中心車場管理規定，通過車裝gps對中隊車輛進行實時監控。嚴肅查處超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線七種違規。三是嚴格執行長途車審批制度，加強長途車的安全檢查及長途車駕駛員的安全教育。通過中心修保廠對長途車進行嚴格檢查，杜絕帶病車上路行駛，中隊值班干部針對不同天氣對長途車駕駛員進行風險識別，制定防范措施，確保車輛與人員安全。四是繼續強化員工安全教育，按季節、天氣、路況的不同對員工進行風險提示。

2、中隊安全工作的好壞關鍵在于中隊員工素質，教育學習是否落實決定員工素質的高低，因此，把安全教育工作作為20xx年重中之重進行。

20xx年安全教育培訓工作幾點設想：(1)、教育內容要突出針對性，集中精力解決一兩個普遍的、突出性的問題；(2)、教育對象要分開層次，根據駕駛員的工作年限、違章記錄等情況，劃出不同層次，針對各個層次實際情況，對癥下藥，力求安全教育實用有效。(3)、形式要靈活、多樣化。安全教育形式要多樣化靈活安排，要因地制宜、因人而異，使駕駛員易于接受。在日常工作中，隨時隨地與駕駛員進行交流，即溫暖了員工的心，也使安全教育效果更佳。(4)、安全教育時語言要突出趣味性。把典型事故、安全警句穿插運用，做到內容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學習和娛樂中去，把趣味性和知識性有效地結合起來。(5)、注重員工的參與性。在安全培訓中讓駕駛員唱“主角”，通過談經驗、體會、教訓，達到取長補短、共同提高的目的。

重點車輛管理工作總結篇四

20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的'成績。交通安全管理工作都取得了實效。現就所做的的工作總結如下：

大隊根據年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規定及防御性駕駛培訓。

大隊現有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監控288車次。

車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：

1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時處理，做到不“帶病”出車。

2、嚴格執行車輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。

3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。

1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業的人或地方對車輛進行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。

1、做好車輛的日常調派，嚴格執行各項規章制度

2、制定20xx年車輛管理工作計劃。

3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。

4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。

重點車輛管理工作總結篇五

在公司正確領導下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，領導交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

重點車輛管理工作總結篇六

??1、清掃保潔、水電維修、機關食堂、車輛管理各崗位的工作職責明確了規章制度，我們進一步建立完善了《清掃保潔制度》、《水電維修制度》《食堂衛生制度》《食品安全制度》，實現機關后勤工作規范化、制度化，為建設和諧高效機關提供可靠的保障。同時制定了機關水票登記薄、申請領取備用鑰匙登記薄、逐日消耗登記薄。落實后勤管理職責，以制度管理為依托，以制度管人，以制度教育人，全面落實崗位責任制，實行有序、給力、有效的人文管理。

??2、后勤工作復雜，要做好工作，必須從細節入手，大局出發，把功夫下在平時、干在平時。在環境衛生管理方面，小到洗手間保潔，大到辦公大樓，機關大院美化，都要通過強化管理職能，不斷完善保障機制，這樣才能提高服務質量。

??一是提升衛生、保持干凈、整潔的辦公環境是清掃保潔工作的目標。按照區域保潔范圍，將清掃保潔分為會議室、領導辦公室、衛生間、樓梯、健身房等項目，每項目都將具體要求標準予以細化。并堅持每天一小查，每周一大查，確保了機關辦公大樓和院內干凈、整潔，為大家營造了舒心的辦公環境。

??二是嚴格車輛管理，按照《車輛管理制度》規范車輛管理。嚴禁公車私用和私自外借車輛。在車輛調配上，科室所屬車輛原則上由本辦公室使用。如遇重大活動由黨政辦、后勤管理科統一調度。車輛用油由司機班統一安排，實施一車一卡結合制度。實行燃油定額包干制，特殊用油由司機班直接安排，建立完善了車輛、違規和維修檔案。

??三是水電管理，在設施設備維修管理上，堅持做到定期檢查，定期維護，定期保養，規范安全操作，禁止亂拉電線，亂接電腦，發現問題及時維修更換，半年更換電棒燈炮98個、維修插座29個、空開26個、水龍頭21個、軟管12個、潔具6個、門鎖14個、網線6次、電話更換7個、更換插頭13個。清洗了中央空調。(包括：室內機、室外機、水系統、過濾器、水泵保養、壓縮機加冷凍油、風機盤管等)。

??四是強化食堂管理，專門安排一名人員管理食堂，對機關食堂廚師職責，環境衛生、設備管理、材料采購等方面進行了詳細規定，對廚師定期進行健康體檢，辦理了餐飲服務許可證、個人健康證，嚴格制止病媒生物的蔓延，安裝紫外線滅蠅燈、高溫消毒等措施，保證機關食堂食品安全、干凈、可口，同時根據季節變化精心安排專題制定一周一食譜，不重復，確保飯菜品種齊全，營養豐富、葷素搭配合理，更換、修理食堂硬件設施以及軟件設施。

??五是做好會務、接待，制作了會議室開會登記申請表，由開會科室登記并由主管領導簽字，后勤管理人員根據會議規模安排準備會議、茶水、調制音響、投影儀、話筒設備，做好會議全程服務，半年共接待各類大小會議、視察、調研、上級領導參觀共計98次(5600余人)。

??六是細化資產管理。對機關固定資產經行了細微的統計，并對會議室桌、椅、茶水柜經行編號、登記，由主管保潔人員確認簽字。各辦公室領用物品都建立了臺帳等程序，凡是領取日用物品都要進行簽字，對電腦耗材、辦公用品等易耗品實施定點采購。

??七是安全節約，構建高效節約型機關，在機關深入開展節約用電、用水活動。要求干部節約用電，不開長明燈、不開長流水，根據工作情況合理運用自然光。在離開辦公室時要將打印機、電腦、空調、熱水器等電器設備關閉，降低待機消耗。制編溫馨提示和口頭提示，做到了天天喊、天天抓、天天落實，要求干部節約每一度電、一滴水、一張紙、一滴油、每一分電話費、每一粒糧食做起，營造“人人講節約、事事要節約”良好氛圍。

重點車輛管理工作總結篇七

一、××年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。

1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

重點車輛管理工作總結篇八

??今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。

??1、新車入戶手續

??對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。

??三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然后又集中辦理了12輛車的手續。

??為了及時辦理特車的免征附加稅手續，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

??2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。

??4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。

??3、辦理車輛報廢手續

??隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。

??為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。

??4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

??從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。

??對華池車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

??通過我們的努力，保證車輛的順利運行。

??5、辦理了車輛保險

??在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛運行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元；2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元；3、華池片區30輛車1—9月保險費10.4萬元。

??6、辦理車輛養路費手續

??7、辦理車輛調撥手續

??對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。

??8、辦理車輛過戶手續

??對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。

重點車輛管理工作總結篇九

車輛管理是對車輛及駕駛員的技術監督和安全管理。管理范圍包括：登記檢驗車輛信息，考核審驗駕駛員，核發車輛號牌、行車證和駕駛證，監督車輛的制造、保養、維修和駕駛員的培訓工作，管理非機動車。目的在于提高運輸效率，保證交通安全，預防犯罪分子利用車輛進行犯罪活動，維護社會治安秩序。車輛管理對企業而言，應當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等幾大方面，目的在于增加車輛安全行駛，提高車輛使用效率。

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的.公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據××年費用發生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業務能力。

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養，而且還節省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協助組織各項集體活動等。

在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發展壯大貢獻出自己的一份力量。

重點車輛管理工作總結篇十

??水質監測中心在建立了健康安全管理組織架構和消防安全管理組織架構的基礎上，按照20xx年健康安全管理目標責任書的要求，進一步完善了組織架構，在人員發生變動的情況下即使做出調整，完善了健康安全管理表單。

??2、建立、健全健康安全管理制度

??水質監測中心結合實驗室質量體系的要求，進一步修改完善了《氣瓶安全管理制度》、《msds安全技術說明書》、《實驗室安全內務檢查制度》、《危險化學品管理制度》、《易制毒化學品管理制度》，嚴格貫徹落實對外來人員安全教育的《水質監測中心安全環保告知書》 。

??3、層層落實健康安全管理目標責任制

??對健康安全管理目標進行了分解，分別與各室室主管、健康安全員簽訂了《健康安全管理目標責任書》，逐級落實安全責任，灌輸安全意識，營造“安全第一、預防為主”的良好氛圍，做到安全生產工作在各崗位都有專人負責，安全生產操作規程和規章制度層層落實。

??4、建立安全檢查制度，每月進行安全檢查，檢查結果納入月度績效考核

??水質中心堅持每月一次安全、環境、內務檢查，對所有消防器材、勞動防護用品、急救用品、規章制度的落實情況進行檢查，在重大節假日前，開展安全大檢查，檢查結果納入月度績效考核當中，對違規現象在部門大會上做出通報。

??5、重視安全教育培訓

??水質中心堅持每月一次安全例會制度，通報當月健康安全檢查結果，并進行安全教育培訓，先后開展了“安全標識知識”、“交通安全”、“危險氣體使用安全”、“環境因素和危險源辨識”、“化驗室化學品安全”“消防知識、防護用品安全使用”、“反恐安全知識”“威立雅健康安全活動周”“用電安全知識”等專題培訓，不斷提高員工安全意識和防災、自救能力。